半岛官网一级方程式新加坡大奖赛 (GP) 今年将使用更清洁的燃料，作为到 2028 年将现有能源消耗碳排放量减少一半的努力的一部分。

新加坡大奖赛周五（9 月 8 日）发布的第一份碳足迹报告发现，去年，街道赛道照明和不同设施供电所消耗的能源占其碳排放量的 96%。

运输和废物只占一小部分。新加坡大奖赛可持续发展总监萨莎·拉菲 (Sasha Rafi) 表示，在周日的比赛之前，组织者正在积极努力

实现 F1 到 2030 年净零排放的可持续发展目标。为了解决这一问题，新加坡大奖赛将尝试使用经过处理的植物油制成的更清洁的可再生

燃料来为其发电机提供动力。“我们希望随着今年试验的成功，我们可以将其应用到更多的发电机中，”萨莎女士告诉中央社。

去年试验成功后，LED 灯的能耗比传统灯少 30%，将为整个电路供电。环保厕所努力超越了赛道。由太阳能供电的环保厕所也将提供给球迷。

新加坡大奖赛技术经理 David Pang 表示，太阳能电池板可以为厕所内的灯光和空调供电，可持续使用六到七个小时，这意味着它们可以从

日落到大门关闭。他补充说，厕所和水槽将相互连接，因此用于洗手的水将被重新用于冲水，这是第一次使用这样的概念。

“我们设计了这个，但你无法购买现成的。我们与行业合作伙伴坐下来讨论如何更好地改善顾客的体验以及这些厕所的可用性，”他说。

这些厕所将节省超过 129,000 升水，足够一个普通家庭使用两年。该活动还通过提供水站节省了 160,000 个塑料瓶。

半岛官网萨沙女士表示，新加坡大奖赛将使用每位参赛者的平均碳排放量作为其指标之一，这样无论参赛者人数有多少，它都可以跟踪多年来的进步。

她说：“我们对自己负责，而不仅仅是像 2022 年那样依赖统计相同的（数据）来源。”除了这些努力之外，新加坡大奖赛并没有考虑

其无法控制的碳足迹，例如来自其他国家的车迷来这里观看比赛所产生的碳足迹，尽管萨沙女士表示，它将研究如何在未来解决这个问题。

“我们还将呼吁粉丝向我们提出建议，以更可持续的方式改善他们的活动体验，”她说。新加坡应该参加一日赛吗？新加坡国立大学能源研究所

的高级研究员大卫·布罗德斯托克表示，短期内，在减少碳足迹方面，在当天举办 F1 比赛可能是正确的选择。他告诉中央社：“这本身就可以

消除大量与赛道照明相关的能源消耗，并且很可能显着减少对发电机的需求，因为你可以更加依赖太阳能。不过，他询问是否应该探讨这种严厉措施。

“向自己提出这样一个问题是很有趣的：‘我们如何继续致力于实现净零排放轨迹，但又不能忽视这样一个事实，即我们作为人类非常重视举办

和参加标志性体育运动像这样吗？’”，他说。他说，改变比赛时间就意味着牺牲夜间赛事的观赏性。“从长远来看，我希望我们能够建立一个

能够保持两者平衡的系统。我们做我们个人喜欢享受的事情，我们不会牺牲一切给我们带来生活质量的东西，但从长远来看，我们能够以净零

的方式实现所有这些目标，”他补充道。新加坡旅游局体育与健康执行董事王令利表示，成为第一个举办夜间比赛的城市让这座城市有吹嘘的资本。

然而，除此之外，还需要保持新鲜感，她说。“我们始终必须寻找非常有趣且引人入胜的体验。我们必须继续策划非常独特和创新的生活方

式产品和产品，以补充比赛，”她告诉 CNA938 的 Asia First。半岛官网“我们确实想让新加坡有别于其他 F1 目的地。

所以我们必须不断寻找、不断寻找、不断思考、不断尝试。”